Aus der Historie
Vom Gäuboden in den Wald
3. Juni 2020, 17:12 Uhr aktualisiert am 3. Juni 2020, 17:12 Uhr
Repro: Vogl
1956: Der Bau der Regenbrücke war aufwendig.
Von
Erwin Vogl
Die als Lokalbahn geplante und gebaute Verbindung Straubing-Miltach entstand in vier Etappen. Die Eröffnungen geschahen zu folgenden Zeiten: 9. Dezember 1895 Straubing-Bogen; 16. Mai 1896 Bogen-Steinburg; 5. Dezember 1896 Steinburg-Konzell Süd und Konzell Süd-Miltach am 1. Juni 1905. Die insgesamt 49,310 Kilometer lange Strecke kostete 5.961.353 Mark. Über die möglichen Streckenvarianten gab es im Vorfeld lange Diskussionen.
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