Ende Mai waren sich die Fachleute der Fraunhofer-Gesellschaft sicher, wo die Forschungsfabrik für Batterien von Elektro-Autos stehen soll. "In der Bewertung erhält der Standort das beste Ergebnis mit einer Zielerreichung von 86 Prozent", heißt es in der Einschätzung. Der Satz stand unter der vertraulichen Bewertung der Bewerbung Ulms. Unsere Redaktion hatte Einblick in das Dokument. Trotz der besten Voraussetzungen sollte die Stadt an der Donau schließlich leer ausgehen, wie sich einen Monat später zeigte.