Wo neue Wege nicht möglich sind und die Radwege weiterhin an Hauptverkehrsstraßen verlaufen müssen, dann sollen sie stärker geschützt werden. Auch wenn sie auf Höhe der Fahrbahn liegen, könnten sie mit Pollern so abgetrennt werden, dass Autos sie nicht befahren oder darauf parken können, sagte Initiator Michael Achmann.