Österreich und Italien treiben seit rund zehn Jahren einen 64 Kilometer langen Eisenbahntunnel durch den Alpenhauptkamm voran. Zweck des fast neun Milliarden Euro teuren Projekts ist es, erhebliche Mengen des Güterverkehrs von der Autobahn auf die Schiene zu verlagern. Prognosen sprechen von mehreren Hundert Zügen pro Tag, die den Bereich der Deutschen Bahn erreichen.